30日，一汽大眾第3000萬輛整車在長春下線，成為國內達成這一成績的首家乘用車企。
從1991年一汽大眾生產第一輛汽車，到2004年突破100萬輛，用時13年；從100萬輛到2014年第1000萬輛下線，用時不到10年；從1000萬輛到2020年第2000萬輛下線，用時不到6年；從2000萬輛到3000萬輛，用時5年多。
中國一汽總經理 劉亦功：一汽大眾第3000萬輛整車下線，既體現了我國具有超大規(guī)模市場的強大優(yōu)勢和旺盛活力，也展現了我國市場化、法治化、國際化的一流營商環(huán)境，進一步堅定了跨國企業(yè)在中國持續(xù)投資布局的信心。
大眾汽車集團董事會成員 貝瑞德：從2026年起，我們將與一汽大眾共同推出超過10款新能源車型，我們正在持續(xù)強化本地研發(fā)能力，深度融入中國的創(chuàng)新生態(tài)。
合資車企加速新能源及智能化轉型
中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人表示，一汽大眾第3000萬輛汽車下線，充分說明以德國大眾為代表的跨國公司正在加速與中國市場同頻發(fā)展。
今年以來，多家合資車企正在加速新能源、智能化的轉型，也就是大力發(fā)展智能網聯新能源汽車。與此同時，不少合資車企還在積極構建“技術輸入+本土自研+生態(tài)共建”的新發(fā)展模式。此外，還在加速推進國際化戰(zhàn)略，塑造中國制造業(yè)高質量出海的新形象。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人表示，如今的跨國車企正在與中國本土創(chuàng)新科技供應鏈企業(yè)深度合作，密集推出基于本土研發(fā)的智能電動車新產品，可以說，中國已成為全球最受矚目的汽車科技創(chuàng)新前沿陣地。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長 付炳鋒：合資企業(yè)完全可以堅定投資信心，實施長期戰(zhàn)略，加快構建適配中國市場的發(fā)展模式，并依托中國完善的產業(yè)鏈與活躍的創(chuàng)新生態(tài)，在全球提升產品競爭力，實現“中國創(chuàng)造，反哺全球”的目標。
責任編輯：王振華
